18 kwietnia 2015
Ostatnimi czasy zdarzyło mi się kilkukrotnie korzystać z usług PKP. Doświadczenie nowych lub chociaż przyzwoicie odnowionych wagonów, terminowości odjazdów i przyjazdów spowodowało, że opowiadając znajomym o kolei wyrażałem się w samych superlatywach. Z dniem dzisiejszym moja opinia uległa zmianie. Wsiadłem we Wrześni do pociągu „Warta”, który miał zawieźć mnie do Warszawy. I zawiózł, ale w jakich warunkach! Wagon bujał się na prawo i lewo jakby był atrakcją w parku rozrywki, a my razem z nim. Walizki trzeba było trzymać, żeby nie przewróciły się. Na początku wydawało się to nawet zabawne. Każdy z dołączających na trasie pasażerów głośno śmiał się w związku z sytuacją. Mógłbym zapewne być posądzony o przesadę w tej opowieści, ale sam fakt, że o tym piszę oraz to, że moje myśli kierowały się również w stronę bezpieczeństwa niech będzie zapewnieniem, że słowo „komfort” to w tym wypadku to mocne nadużycie. Być może miał to być sprawdzian dla mózgu przed późniejszymi turbulencjami w powietrzu, a być może wibromasaż i kuracja antycellulitowa dla pań. Ja opierając się mocniej o siedzisko zapewniłem sobie depilację :).

20 marca 2015
Długo myślałem o tej wyprawie. Badania wydolnościowe organizmu, podatność na zmniejszoną ilość tlenu, długotrwałe przebywanie w naprawdę trudnych warunkach – wszystko należało sprawdzić. Miesiące ćwiczeń, przygotowań i gromadzenia sprzętu. W końcu podjąłem decyzję o wyjeździe. Plan zakładał wejście na wysokość I obozu, 2 dni aklimatyzacyjne, przejście do obozów II i III oraz 4 dni zarezerwowane na atak szczytowy (ścianą południową w pobliżu Kuluaru Ernesta), aby wybrać najbardziej dogodne okno pogodowe.

6 marca 2015
Bardzo dobrym miejscem, z którego można podziwiać Izery i leżący u ich stóp Świeradów Zdrój jest Sępia Góra (828 m n.p.m.). Szczyt ten zaliczany jest do odznaki Sudecki Włóczykij. Według legend na Sępiej Górze znajdować się miała pogańska świątynia i święty gaj Ślężan (Wikipedia). Góra ma też swoją historię z czasów II Wojny Światowej (Inne Oblicza Historii).

DSCF1890_1600sz